На сегодняшний день еще не придумали другого способа торможения автомобильного колеса, кроме как при помощи трения. Важным элементом этой системы являются тормозные колодки, это фрикционные накладки, которые прижимаются к тормозному диску или барабану и останавливают вращение колес.

Замена тормозных колодок это необходимая регулярная процедура, потому что износ колодок во многом определяет качество торможения, а также непосредственно влияет на безопасность езды.

Для каждой модели автомобиля существуют определенные рекомендации по периодичности замены колодок. Бытует мнение, что колодки подлежат замене каждые 8-12 тыс. км пробега автомобиля. Однако, ориентироваться на количество пройденного пути следует далеко не всегда. У каждого водителя свой стиль езды, в случае спокойного вождения тормозные колодки могут служить до 20 тыс. км, а любители резких остановок и агрессивного драйва сотрут свои колодки уже за 5-6 тысяч. Также многое зависит от качества самих тормозных элементов, перепада температур и других факторов.

Давайте разберемся, как определить износ тормозных колодок и необходимость их замены, а также рассмотрим несколько показателей, которые способны намекнуть об этом.

1. Ощущается биение при резком торможении.

Под конец своей службы тормозные колодки стираются неравномерно, могут возникать трещины и сколы. Износившаяся колодка создает неприятный шум, а также биение при торможении. Отметим, что такой эффект может также возникать вследствие износа тормозного диска. В данном случае требуется его проточка, иногда даже замена.

2. Тормозная система автомобиля ведет себя неадекватно.

Чрезмерно резкие или слишком слабые тормоза могут свидетельствовать об износе колодок. Когда слишком слабые тормоза, педаль тормоза при нажатии опускается ниже и торможение уже на такое интенсивное. А вот если колеса резко блокируются, возможно, фрикционная накладка совсем износилась, из-за чего происходит трение металла о металл.

3. На колесных дисках тормозная пыль с примесью металлической стружки.

Иногда бывает так, что при движении, износа колодок не замечается, тогда стоит заглянуть под колпак колеса. У колодки еще сохранена накладка, если налет равномерно темный, можно сказать угольный. А если в налете видны блестящие металлические вкрапления, то накладка стерлась и колодка царапает диск. Если Вы увидели именно такую картину, тогда срочно отправляйтесь на СТО! Такой способ контроля практически неприменим для легкосплавных дисков и вентилируемых тормозов.

Конечно же, самый оптимальный способ оценки необходимости замены тормозных колодок – это осмотр квалифицированным специалистом на СТО. Мастер осмотрит тормозные диски и барабаны, оценит состояние шлангов тормозной системы, эти процедуры продлевают срок безотказной службы автомобиля и гарантируют безопасность водителя.